Регламентная работа по смене масла в вариаторе Митсубиши Лансер Х может быть исполнена в нескольких вариантах: Стандарт или Максимум. В обоих случаях обязательно выполнить обнуление параметра «Степень разложения масла» специальным диагностическим устройством Mitsubishi. Так же необходимо производить процедуры (хотя бы через раз) по замене фильтра грубой очистки (или его промывки) и мойки радиатора охлаждения вариатора CVT Мицубиси Лансер 10. Стоит помнить – что чистый радиатор охлаждения вариатора косвенно влияет на его «здоровье», а так же продляет жизнь и маслу коробки, ведь оно становится меньше подвержено перегреву, что губительно и для масла и для самого вариатора. Регулярная промывка радиатора так же может спасти его от коррозии, которую невозможно остановить, если она начинается. Спасает только замена радиатора на новый. Фильтр грубой очистки необходимо хотя бы промывать. В случаях повреждения фильтрующей сетки в его недрах – только замена. Вариатор – как единый организм, в котором каждая деталь отвечает за своё дело, а всё это работает в комплексе, поэтому экономия на мелочах может стоить долгих лет безупречной работы вариатора CVT Митсубиси Лансер 10. В данной статье мы расскажем о самой полной регламентной работе: замена всех фильтров (тонкой и грубой очистки) и мойка кодона и радиатора охлаждения вариатора.

Сняв защиту двигателя, необходимо снять все клипсы, удерживающие пластиковую накладку под передним бампером.

Откручиваем сливную пробку и сливаем масло вариатора. После откручиваем по кругу все болты крепления поддона.

Откручиваем и снимаем фильтр грубой очистки.

В левой колёсной ниши переднего колеса находится радиатор охлаждения. Снимаем его.
Для этого нужно ослабить два хомута и стянуть два шланга со штуцеров и открутить три болта.


В случае, если сеточка в фильтре грубой очистки не повреждена, допускается промывка и очистка фильтра. Если же нет – только замена фильтра. Обязательно нужно промыть два магнита на поддоне, а так же помыть сам поддон изнутри.


Снятый радиатор охлаждения CVT Mitsubishi Lancer 10. Видна его забитость грязью. При мойке стоить быть аккуратным – соты радиатора легко деформируются. Не стоит переусердствовать с напором воды.


После мойки видно, что большая часть так и не промылась. Это означает, что радиатор не будет в полной мере справляться со своей задачей. В идеале – необходима его замена.


Новые фильтры и прокладка поддона.


Для замены фильтра тонкой очистки необходимо обеспечить доступ под подкрылок переднего левого колеса. Для этого подкрылок необходимо снять.


После этого отсоединяем все шланги от теплообменника и сняв его производим замену фильтра тонкой очистки ММС Лансер 10.


После всего этого производим сборку в обратной последовательности, заливаем масло в вариатор и запускаем двигатель. Переводим селектор коробки в каждое положение и удерживаем его по 5 секунд. Через 3-4 минуты подобных процедур глушим двигатель и проверяем уровень масла в CVT. По необходимости доливаем. После этого производим обнуление параметра степени разложения масла. Без этой процедуры вариатор так и не поймёт, что в нём вообще меняли масло.