Раздаточная коробка автомобиля передает момент с коробки передач на заднюю ось автомобиля. Данный узел бывает в разном исполнении (бывает цепное соединение или по средствам шестеренок) и с различными функциями ( понижающий ряд и блокировка). Несмотря на достаточно простое устройство данный агрегат периодически требует обслуживания, так как испытывает колоссальные нагрузки, особенно если автомобиль активно используется для езды по бездорожью. Согласно регламенту Митсубиси замена масла в раздаточной коробке Паджеро Спорт требуется производить каждые 45 000 км.

Процесс замены масла в раздаточной коробке Pajero Sport 2.5 disel.

• Для начала поднимаем автомобиль на подъемник. В ходе работ нам понадобится набор ключей, емкость для сбора масла и шприц (либо пневматическая установка) ну и собственно говоря само трансмиссионное масло для раздаточной коробки.
• 
• Приступаем к снятию защиты ДВС и КПП Паджеро Спорт. Если у вас защита составная, то можно открутить ту часть, которая закрывает раздатку.
• 
• Мы получили доступ к раздаточной коробке Паджеро. Цифрой 1 обозначено заливное отверстие. Цифра 2 обозначает сливное отверстие раздаточной коробки. Будем использовать оригинальное трансмиссионное масло Mitsubishi 75w90.  В качестве аналога можно использовать трансмиссионное масло Mobil 75w90.
•  
• Откручиваем сливную пробку раздаточной коробки Паджеро Спорт. Теперь ждем пока сольется масло и закручиваем сливную пробку. Предварительно желательно заменить прокладку сливной пробки, чтобы при следующей замене не возникло проблем с прикипанием болта. Заливаем новое трансмиссионное масло в раздатку Паджеро. Закручиваем заливную пробку раздаточной коробки, также не забыв сменить уплотнительное кольцо. (Оригинальное уплотнительное кольцо раздаточной коробки Паджеро Спорт MD 000312)
•   
• Выходим на финишную прямую – уставливаем защиту картера нашего Паджеро. Автомобиль готов к эксплуатации.
•