Стойки и втулки стабилизатора Мицубиси ASX образуют в себе сочетание выполнения функции по обратной связи автомобиля и водителя. Выход из строя одной детали (стойки или втулки) сводит на нет работы устройства стабилизатор поперечной устойчивости Митсубиси ASX. Учитывая надёжность и высокий запас прочности подвески Митсубиши АСХ, её детали достаточно надёжны и подимы, но тут, вкупе с реагентами используемыми на наших дорогах, вылезает побочный эффект – детали закисают настолько, что без болгарки уже не обойтись. Стоит помнить и ещё один важный момент – замена подвески на Мицубиси или её отдельных деталей должна производиться до операции сход-развал Mitsubishi, а не после.

Подняв автомобиль на подъёмник обильно смазываем места крепления стоек и втулок стабилизатора смазкой типа WD-40. И откручиваем сначала две гайки стоек…

А потом откручиваем скобу крепления втулки стабилизатора.

Разумеется, работы повторяются зеркально на обеих сторонах Митсубиси АСХ.

В нашем случаи гайки крепления стоек к самому стабилизатору откручиваться не пожелали, что потребовало извлечения заднего стабилизатора из недр подвески MitsubishiASX.


Закисшие гайки подрезаем вдоль болта болгаркой и молотком разбиваем остатки застрявшего крепежа стабилизаторе поперечной устойчивости.

Устанавливаем новые стойки и втулки стабилизатора Mitsubishi ASX.

Перед установкой обязательно смажьте крепления удерживающих скоб втулок стабилизатора Митсубиси ASX.


Затягиваем скобы втулок и стойки.


Проверка / диагностика подвески Mitsubishi ASX при каждом ТО позволит вовремя выявить износ мелких деталей, что позволит оперативно заменить их и избежать крупных трат при замене половины подвески Митсубиши АСХ.