Обычно, сход-развал принято делать при каждой сезонной переобувке колёс. Разумеется, не все соблюдают это правило, а вот для владельцев Mitsubishi Pajero III и IV отступление от этого правила может сыграть злую шутку, но об этом позже.

Что такое сход-развал 3D? Четыре мишени навешиваются на колёса и посредством инфракрасных лучей передают информацию на компьютер с высочайшей точностью. А по окончанию клиент получает распечатку, в которой указаны все результаты. Исключается человеческий фактор ошибки, ведь технику не обманешь.

Какие симптомы, что «ушли» регулировки сход-развала?

• Митсубиши Паджеро ведёт в сторону.
• Колёса стоят домиком.
• Повышенный расход резины.
• Mitsubishi Pajero плохо управляется и плохо держит прямую. 
• Повышенный расход топлива. 

Перед началом работ по регулировке развал-схождения настоятельно рекомендуем сначала произвести диагностику подвески. Дело в том, что если через неделю Вы решите что-то поменять в ней, то сход-развал придётся делать снова.

Отдельного разговора заслуживает то, что перед регулировкой сход-развала Мицубиси Паджеро нужно запастись крупной суммой наличных. Знаменитая проблема закисания болтов рычагов развала и схождения успешно перекочевало на четвертое поколение проходимца с третьего. Известна проблема, но в меньшей мере и на втором Паджеро.
Даже выполняя регулировку сход-развала два раза в год владельцы не застрахованы от этой проблемы. В некоторых случаях проблему можно избежать вот как: при покупке автомобиля вывернуть все регулировочные болты (пока машина новая) и щедро забить туда смазки, лучше графитовой, влагоустойчивой, а так же смазать и сами болты. Иногда это помогает. Обязательно делать это на каждом ТО или при каждом сход-развале. Поверьте, это на порядок дешевле, чем заниматься дорогущим последующим ремонтом! Если момент упущен, то надеяться, что болты выкрутятся. Цены на рычаги, а главное – работу на данную процедуру велики!